摩擦摆式减、隔震支座，在国内又称双曲面球型减、隔震支座，是一种从国外引进的，先进的隔震思想运用到桥梁抗震技术领域的具体体现。

1. 利用钟摆原理，改变结构震动周期，并与预期场内地震周期远离，大大降低地震动能对桥梁的影响；
2. 摩擦副大幅度耗能达到减震目的；
3. 支座具有良好的自动复位功能，支座在地震后能自动回复到原设计位置，无需外界施力，减小地震后支座修护困难。

现行行业关于摩擦摆式减、隔震支座结构的有两个标准，分别为JT/T 927-2014《 桥梁双曲面球型减隔震支座》与JT/T 852-2013《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》，但这两个标准所规定的活动型支座结构各有利弊。

标准JT/T927-2014《 桥梁双曲面球型减隔震支座》规定的活动型支座结构，优点在于结构简单，抗震路线清晰，试验结果与设计相符。缺点在于：①支座球面摩擦副（球面耐磨板）长期受到横向摩擦力，使用寿命大大降低，无法达到支座的设计使用寿命；②支座受温度等产生的常规外界力（温度膨胀或车辆制动）作用，使桥梁结构往复抬升，桥梁冲击系数较大，长期作用对桥梁结构会产生疲劳性损伤。

标准JT/T852-2013《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》规定的活动型支座结构，优缺点正好与前一种相反，它解决了球面耐磨板长期受到水平作用力的问题，也解决了往复抬升梁体的问题，但摩擦摆的抗震路线不一致，中间有一段空行程（设计温度位移），导致试验结果与设计需求差别极大。

针对这种状况，本公司联合同济大学，发明了转换式摩擦摆式减、隔震支座。其技术目标：

满足抗震设计性能；克服现有技术中存在的桥梁结构往复抬升问题；克服现有技术中存在的支座球面摩擦副使用寿命低的问题。